| 铜镍合金冷凝管在造船行业和火力发电行业有其独特的优势，所以应用前景广阔，下面对其进行简单的分析。 1.铜镍合金冷凝管在造船行业中的现状 舰船用合金冷凝管主要包括BFe30-1-1、BFe10-1-1和HSn70-1、HA177-1，最早的锡黄铜HSn70-1耐腐蚀的主要方式是脱锌腐蚀。通过加砷，形成了HSn70-1A，冷凝管的寿命和质量都有了很大提高。上世纪90年代发展出添加硼的HSn70-1B，添加Mn、Ni及微量稀土元素铈HSn70-1AB，强度和耐蚀性进一步提高，但是黄铜管脱锌腐蚀和应力腐蚀均比不上同镍合金，限制了其在舰船上的应用。目前，舰船冷凝管材料主要采用BFe30-1-1和BF10-1-1。 铜镍合金材料是制造海水管系的常用材料，但铜镍合金材料寿命有限，需定期更换。与其他材料的冷凝管相比，钛在所有浓度的硫化物中都不受腐蚀，在含硫化物的污染海水中具有良好的耐蚀性。同时钛在水速高达20m/s和含砂量高达40g/L的条件下，均具有优良的耐腐蚀性能。但钛制取和加工困难，产量很低，价格昂贵，在价格上与铜镍管相比不占优势。 2.铜镍合金冷凝管在火力发电行业中的现状 冷凝管是电力工业发电设备的重要资料之一，近年来随着国度扩展内需、增强根底设备建立、拉动经济增长等政策的施行，电力行业消费建立稳定开展。冷凝管的用量随着发电设备装机容量的进步而疾速增加，而且随着大容量发电机组的增加，冷凝管向大长度、高质量方向开展。 在600℃以下，各种不锈钢的导热率在10—30W/(m·K)，铜镍合金的导热性能是不锈钢的4—6倍。随着社会对进步设备节能性能的请求越来越高，铜镍合金良好的导热性将会越来越遭到注重，不锈钢管在冷凝器方面的替代趋向将会越来越弱。若进一步增强铜镍合金冷凝管的性能，则铜镍冷凝管在火电行业将会重新恢复应有的位置。 除非注明，文章为合金管原创，欢迎转载！转载请注明本文地址，谢谢。 文章来源：http://www.xinyu-case.com/ |